По информации, предоставленной представителями отрасли «Газете.Ru», автомобильные марки, у которых объемы продаж не превышают 5 тыс. автомобилей в год, столкнутся с необходимостью выхода с российского рынка к 2026 году. Это связано с финансовыми потерями и сокращением числа дилеров. Генеральный директор группы компаний «Автодом» Андрей Ольховский отметил, что бренды, продающие более указанного числа автомобилей, останутся. Однако ожидаются изменения в ассортименте и ценах.
Ситуация на рынке также усугубляется ростом утилизационного сбора, что негативно скажется на продажах гибридов, таких как Lixiang и Zeekr, а также на ценах популярных семейных автомобилей. Дилеры сообщают, что работа с марками становится невыгодной, если продажи не превышают 50-70 автомобилей в месяц.
По данным «Автостат», китайская марка Kaiyi потеряла 36 дилеров за год и, вероятно, прекратит деятельность в России. Аналогичную судьбу могут разделить и другие бренды, такие как XCite и Ora, у которых заканчиваются запасы автомобилей. Nikkei также сообщило о планах Chery покинуть рынок к 2027 году.