Китайские автокомпании Zeekr и LiXiang рассматривают возможность прекращения своей деятельности в России. Это связано с предстоящим увеличением утилизационного сбора, который вступит в силу 1 ноября 2025 года. Об этом сообщил Антон Шапарин, глава Национального автомобильного союза (НАС), в беседе с telegram-каналом Shot.
Согласно его словам, резкий рост расходов на ввоз автомобилей, вызванный новыми тарифами, может сделать продажу китайских машин экономически невыгодной. Кроме того, под угрозой оказались поставки таких популярных моделей, как Toyota Camry, Land Cruiser, а также автомобилей от Mercedes, BMW и Audi, которые поставляются в Россию через параллельный импорт.
В данный момент китайские автопроизводители анализируют целесообразность продолжения работы в России. Их автомобили производятся в Китае и попадают на российский рынок через параллельный импорт. Если новые ставки сделают продажи убыточными, компании могут полностью прекратить поставки. Однако производители, такие как Haval и Chery, которые локализовали свое производство в России, не пострадают от новых тарифов.