В последние месяцы российский авторынок переживает значительные изменения, связанные как с ребрендингом, так и с обновлением модельного ряда. Изменения обусловлены ростом цен, пересмотром утильсбора и прекращением производства менее целесообразных моделей. Ярким примером является замена Chery Tiggo 4 на Tenet T4 — наличие двух конкурирующих автомобилей нецелесообразно, согласно мнению экспертов.
Корректировка утильсбора также оказывает критическое воздействие на цены на автомобили. Компании вынуждены либо сокращать количество версий, либо менять моторы. Так, Haval H9 исключил дизельную модификацию из-за дополнительных расходов, превышающих полтора миллиона рублей.
Обновления затронули и бренд Jetour: устаревшие модели X50 и X70 заменены на новые T1 и T2. При этом по словам экспертов, даже такие автомобили, как GAC GS3, могут страдать от необъяснимых решений, например, отсутствия заднего стеклоочистителя при довольно высокой цене.
Кроме того, в начале 2026 года на рынке наблюдается снижение числа выданных автокредитов, но при этом средняя сумма займа и сроки выплат увеличиваются. Эта тенденция наблюдается на фоне плавного снижения ключевой ставки Центробанка, однако доступность автокредитования остается под вопросом.