Мировые поставки авиакеросина ожидают восстановления лишь через несколько месяцев после открытия Ормузского пролива, сообщает The New York Times с ссылкой на Уилли Уолша, главу IATA. Даже если цены на нефть снизятся, стоимость авиационного топлива останется высокой.
Ситуация усугубилась с конца февраля, когда Иран перекрыл Ормузский пролив — важный путь для нефтяных поставок. В обычные дни через него проходит около 15 миллионов баррелей сырой нефти и 5 миллионов баррелей нефтепродуктов. Эти ограничения вызвали резкий рост цен на энергоресурсы.
Кроме того, Иран ввел плату за проход судов, что добавило давления на рынок. В результате, в начале апреля стоимость авиационного топлива в Северо-Западной Европе превысила 1900 долларов за тонну, а дизельное — 1600 долларов, обновив рекорды.
Европейские аэропорты, включая Хитроу, уже сталкиваются с дефицитом топлива, и отмены рейсов становятся привычным делом. Аналитики предсказывают, что следующими под угрозой окажутся Франция и Португалия. Ограничения в воздушном пространстве Ирана и Ирака также усугубляют ситуацию, а уже более 46 тысяч рейсов отменены за первые две недели конфликта. Авиакомпании вынуждены повышать цены на билеты и пересматривать тарифы, в то время как западные перевозчики усиливают своё присутствие на рынке, занимая освободившиеся позиции ближневосточных авиакомпаний.