Рождённые в белорусских лесах Зубрята колесят по дорогам планеты

Современная удачная разработка Минского автозавода – грузовик средней тоннажности МАЗ Зубрёнок. Он уже заслужил звание лучшего коммерческого грузовика, и приобрёл заслуженную популярность среди аналогичных автомобилей других производителей.

Несмотря на то, что прототипом нового среднетоннажника стал немецкий грузовик MAN, российская модификация сразу же получила чисто русское имя – Зубрёнок. Так ласково производители окрестили новый МАЗ благодаря многим положительным качествам, которые машина показала на испытаниях. По эксплуатационным показателям новый МАЗ Зубрёнок значительно превзошёл своего немецкого партнёра.

Предназначение: городские перевозки

По своему первоначальному предназначению, автомобиль готовили для активного использования в условиях городских пробок и заставленных машинами тесных дворах, поэтому добивались для него высоких показателей манёвренности и особенно чувствительного управления. Однако на базе нового среднетоннажника уже созданы разные модификации — эвакуатор с краном-манипулятором, спецперевозчик для газовых баллонов, мини-самосвал, всевозможные машины технического назначения для нужд коммунальных служб и дорожного ремонта. МАЗу придали мощные стабилизаторы поперечной устойчивости, благодаря которым он прекрасно держит дорогу, не исключая и скоростные повороты.

Опыт эксплуатации: налицо положительные результаты

Опыт использования разных моделей показал высокие результаты работоспособности ходовой части и трансмиссии, надёжность и прочность силовой конструкции рамы. Владельцы автомобиля и водители особенно отмечают удобство низкой рамы для осуществления погрузки и разгрузки. Пришлась по душе русским водителям комфортная и эргономичная кабина с тремя сиденьями. Для тепла в кабине установлена печка, оснащённая электронным пультом управления. Если машина готовится для дальнобойных перевозок, водители устанавливают для обогрева дополнительный фен.

Отсутствие в кабине моторного тоннеля придает дополнительное свободное место, делает кабину просторной и более удобной. Длительные поездки не утомляют водителя и пассажиров, так как установлена мягкая подвеска.

Полезные советы от бывалых водителей

Расход топлива у МАЗов средней тоннажности доходит до 23-х литров на 100 километров пробега. Это не лучший показатель у автомобилей такого класса, водители предлагают производителям поработать над этим вопросом.

Опытные водители предпочитают сразу заменять китайские фары из-за слабого освещения дороги. А для проведения первого технического осмотра советуют производить полную подтяжку всех узлов и агрегатов, что является традиционно слабым местом у всех грузовых автомобилей. Рекомендуют менять и шины на колёсах, в первую очередь на передних.

В то же время оптимальное соотношение цены и качества сделали МАЗ Зубрёнок самым популярным грузовиком в своём классе.

Дата публикации: 02.04.2013, 11:56